Afin, ik had jullie beloofd wat te vertellen over het traject in the states. We gaan natuurlijk naar de VS om te vliegen, ik zal dus wat kort over de vliegtuigen vertellen. De reden dat we naar de VS gaan is overigens 1) dat het weer een stuk beter is DUS vaker vliegen DUS eerder klaar met de opleiding en 2) brandstof en landingsgelden zijn een stuk lager.
In 8 maanden gaan we op 3 type vliegtuigen vliegen. Allereerst vliegen we de Piper Archer III, zie hieronder.
Maximum speed: 123 knots (142 mph, 230 km/h)
Cruise speed: 108 knots (124 mph (200 km/h), 201 km/h)
Stall speed: 47 knots (54 mph, 87 km/h)
Range: 465 nm (535 sm, 867 km)
Service ceiling: 14,300 feet (4400 m)
Rate of climb: 660 ft/min (3.4 m/s)
Wing loading: 13.4 lb/sq ft (64.4 kg/m2)
Power/mass: 14.3 lb/hp (0.116 kW/kg)
Hierna vervolgen we het traject met het vliegtuig type Diamond 40.
Cruise speed: 150 knots (173 mph, 279 km/h)
Stall speed: 49 knots flaps down (56 mph, 91 km/h)
Range: 720 nm (828 mi, 1341 km)
Service ceiling: 16400 ft (5000 m)
Rate of climb: 1120 ft/min (5.69 m/s)
Power/mass: 14.7 lb/hp (110 W/kg)
Het traject sluiten we af met een vliegtuig met 2 motoren (multi engine). Dit is natuurlijk heel anders vliegen wat dus een apart onderdeel is van het praktisch gedeelte. De diamond 42 twinstar.
Maximum speed: 356 km/h (222 mph)
Range: 1693 km (1055 miles)
Service ceiling: 5486 m (18,000 ft)
Rate of climb: 6.5 m/s (1280 ft/min)
Oké, dit was waarschijnlijk de laatste blog in nederland. Maandag aanstaande vliegen we richting 'de zon' waarna ik in de loop van de week wel een 'reisverslagje' post!
Groetjes!!!
Sonny
Hoi sonny, ik wil je vanuit amersfoort heel veel succes en plezier wensen, en ga je vanaf vandaag volgen, ga er heel erg van genieten en ik ga aan je denken, jammer dat ik je niet meer gezien heb, maar misschien ook maar beter, ik wens je heel veel geluk, en ga je verhalen zo snel mogelijk weer lezen, groetjes van anita.
BeantwoordenVerwijderen